礦用車輛的主要結構參數及構造

發布日期：2020-09-30 作者：點擊：

礦車的主要類型

前傾式礦車，容積一般都很小，載重1噸左右，主要用于小型礦山人力運輸，需要在卸載地點的軌道上設置翻車裝置；

底卸式礦車，車底一端是活動的，在卸載處，車底一端的滑輪經過一段下陷的曲軌后，車底被打開而卸載，卸載方便，清掃車箱容易，粉礦漏失少，是較好的車型。(如YDC4（7））

(3)底卸式礦車

按車底開啟的方向，有正底卸式和側底卸式之分。

在專設的卸載站，整列車在運行中逐個開啟自卸。

側底卸式礦車：進卸載站的行車方向不受限制，卸載時的車速易控制，卸載曲軌不受撞擊。

底卸式礦車：裝卸能力很高，能滿足大型礦井的需要。

梭式礦車：用于隧道和礦山工程中的一種出碴運輸設備。主要由裝有運輸機的槽形車廂和行走部分組成。由礦山機車牽引在軌道在行駛。用挖斗裝載機將石碴從車廂的裝碴端裝入，連續轉動的刮板或鏈板運輸機就能自動地將它轉載到卸碴端；待整個梭車裝滿，由礦山機車牽引至卸碴場，開動運輸機，即可將石碴自動卸下。優點：靈活、結構簡單、容積大，連續轉載、自動卸渣，也可向兩側卸碴，使卸碴不受棄碴場地的限制。箕斗

梭車車底裝有刮板鏈，是在短距離內運送散料的特殊車輛，可用于掘進工作面運煤矸。

倉式列車它與梭車的相同之處是車底裝有刮板鏈，不同之處是由多節短車箱鉸接構成的。

其它專用車輛，如炸藥車、水車、消防車等。